sensor rpm

SENSOR DE RPM

 

El sensor empleado para detectar las revoluciones por minuto y el punto muerto superior del motor es del tipo inductivo, funciona mediante la variación del campo magnético generada por el paso de los dientes de una rueda dentada, rueda fónica, ubicada en el interior del block y fijada al contrapeso trasero del cigueñal, por lo tanto el sensor se fija al block y ya no son necesarios los controles y los reglajes del entre hierro y de la posición angular.
Los dientes que pasan delante del sensor, varían el entre hierro entre engranaje y sensor; el flujo disperso, que varía por consiguiente, induce una tensión de corriente alterna cuya amplitud depende de las revoluciones.
La rueda fónica esta constituida por 58 dientes más un espacio equivalente al hueco ocupado por dos dientes suprimidos.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

 

El sensor consta de una carcaza tubular, en su interior se monta un imán permanente y un bobinado eléctrico, el flujo magnetico creado por el imán sufre, debido al paso de los dientes de la rueda fónica, unas oscilaciones causadas por la variación del entrehierro.
Tales oscilaciones inducen una fuerza electromotriz en el bobinado, en cuyos terminales hay una tensión alternativamente positiva, diente orientado al sensor, y negativa, hueco orientado al sensor, el valor de pico de la tensión de salida del sensor depende, de la distancia entre sensor y diente, entrehierro

Sensor RPM

Sensor RPM ( Magnetico )